Oto jestem, na końcu mojej podróży z Marée.

Uszczęśliwiło mnie, zabrało do zapierających dech w piersiach zakątków świata, pomogło pokonać granice i przezwyciężyć pewne emocjonalne etapy.

Marée prowadziła mnie, niosła mnie i postawiła mnie z powrotem za sterem mojego życia. Przez prawie 10 lat ta wspaniała żaglówka była moim mistrzem, moim wyzwaniem, moim małym rajem, moją radością i najlepszym miejscem do ponownego połączenia się z naturą i moim sercem.

Dzięki Marée w moim życiu pojawiły się fantastyczne, imponujące i pełne pasji kobiety i mężczyźni.

Od Atlantyku po Morze Północne, od Karaibów po Danię, od Bałtyku po Zatokę Biskajską i od Bermudów po Azory, Marée jest znana, ceniona i podziwiana.

Z pokorą i głęboką wdzięcznością chciałbym oddać ster mojej wspaniałej żaglówki. Marée i ja mamy nowe przygody do przeżycia, teraz niezależnie od siebie.

Bardzo dziękuję wszystkim, którzy umożliwili mi tę odyseję, dziękuję przyjaciołom, którzy mi towarzyszyli i wspierali mnie swoją obecnością, radą i niesłabnącą lojalnością. Bardzo dziękuję wspaniałym technikom w Holandii, którzy byli gotowi na każde wezwanie pomocy, czy to z bliska, czy z daleka, i byli w stanie znaleźć rozwiązania nieoczekiwanych niespodzianek nawigacyjnych. Bardzo dziękuję dwójce moich ukochanych dzieci i mojemu synowi serca - z nimi przygoda stała się darem!

Jeśli Marée jest łodzią, której szukasz, jeśli ta wspaniała żaglówka wzbudziła Twoją ciekawość i zainteresowanie, skontaktuj się ze mną przez e-mail.

Z niecierpliwością czekam na pokazanie mojej żaglówki i poznanie kolejnego żądnego przygód właściciela.

Turbodiesel Lombardini 82 KM, typ: LDW 2004MT, 3945 motogodzin, generalny remont po 3500 motogodzin.

Zanurzenie 1,35 m - 2,70 m, hydrauliczny kil uchylny

Projektant Olivier F. van Meer, Enkhuizen, Holandia

Wyporność 19 ton

Norma CE A Ocean

Materiał kadłuba Stal

Kolor kadłuba Czarny 2019

Typ stępki Podnoszona płyta środkowa

Materiał konstrukcji nośnej Stal

Pasy przeciwtarciowe Stal nierdzewna

Materiał pokładu Stal

Pokład wykończony drewnem tekowym

Wykończenie pokładu nadbudówki Farba antypoślizgowa 2019

Wykończenie pokładu kokpitu z drewna tekowego

Wentylator 1 Elektryczna wentylacja dachowa Helios 80 m3/godz.

Wentylator 1 solar Nicro 30 m3/godz.

Rama okienna Mosiądz

Materiał okna Szkło hartowane

Okna pokładowe RAFA z podwójnym szkłem

Bimini Markilux łódź-akryl camel

Luki pokładowe Lewmar (5)

Iluminatory 9

Zbiornik paliwa 350 l

Wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku tak

Świeża woda 2 zbiorniki 450l i 350l Stal nierdzewna

Wskaźnik poziomu wody słodkiej 2

Zbiornik na wodę czarną 150l Stal nierdzewna

Ekstrakcja ze zbiornika wody czarnej tak

Zbiornik wody szarej nie | opcjonalne zasilanie zbiornika wody czarnej

Wskaźnik poziomu wody szarej nie

Koło zębate układu kierowniczego

Pozycja poza kaskiem tak


Kabiny 2

Miejsca do cumowania 5

Konstrukcja warstwowa z drewna tekowego

Typ wnętrza Classic Teak, nowoczesny z akcentami, piaskowa tapicerka

Otwarty kokpit

Salon

Wysokość 200-205 cm

Wentylator 2 Elektryczny

Centrum nawigacji

Tabela wykresów

Poduszki

Zasłony piaskowo-czerwone

Radioodtwarzacz CD

Głośnik

Kuchnia

Blat z drewna tekowego / płytki

Zlewozmywak ze stali nierdzewnej

Kuchenka gazowa czteropalnikowa Cardan Broadwater Marine

Piekarnik

Kuchenka

Lodówka 1 Waeco Coolmatic MDC 65l

Lodówka 2 Waeco cool freeze CFX 65l Lodówka/zamrażarka A++

System ciepłej wody 220V + silnik 60l

Elektryczny system ciśnienia wody

Grzejnik Maritime Booster diesel, 6 grzejników + termostaty Honeywell CM907

Wentylacja Elektryczna wentylacja dachowa Helios 80 m3/godz.

Wentylator 1 solar Nicro 30 m3/godz.

Kabina właściciela

Łóżko Łóżko podwójne

Materace nowości 2018

Długość łóżka dł. 195 cm x szer. 197 cm x szer. 109 cm

Półki i sekcja wisząca w szafie + dodatkowe schowki osobiste

Wentylator elektryczny

Wentylator 1 solar Nicro 30 m3/godz.

Kabina dla gości

Łóżko Łóżko podwójne

Długość łóżka dł. 194 cm x szer. 128 cm x szer. 95 cm

Półki i sekcja wisząca w szafie

Wentylator elektryczny

Przekładnia napędowa Velvet

Prędkość maksymalna 8,00 kn

Prędkość przelotowa 5,00 kn

Napęd Śmigło stałe | 3 łopatkowe

Dwuobwodowy system wody surowej w układzie chłodzenia

Zbiornik paliwa 350 l

Wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku

Materiał zbiornika paliwa - stal nierdzewna

Przegląd silnika 2019/2020

Prędkościomierz

Alarm ciśnienia oleju

Alarm temperatury

Rozrusznik nowy 2019

Wał napędowy

Dziobowy ster strumieniowy Exalto 4 hp z napędem elektrycznym

Ładowarka/inwerter Victron Combi Phoenix Multiplus 12/3000 + Phoenix Multi Control

Autopilot B&G NAC-3

Generator Mastervolt Whisper 4000, 3,5 kW

Akumulatory 2x200Ah (akumulator główny) | 1x 140Ah (akumulator rozruchowy) | 1x 200Ah (kabestany szotowe) | 1x200Ah (winda kotwiczna i dziobowy ster strumieniowy)

Ładowarki akumulatorów Victron Combi Phoenix Multiplus 12/3000 + Victron Phoenix 12V 50A

Alternator 2

Wskaźnik woltomierza i bluetooth

Zasilanie z lądu

Kabel zasilania z lądu

Monitor zużycia Mastervolt

Instalacja elektryczna 12V | 220V


Kompas na cokole

Dziennik Raymarine ST60 Tridata (na zewnątrz) i Raymarine ST60 Multi (wewnątrz)

Wskaźnik wiatru Raymarine ST60 Wind

Głębokościomierz Raymarine ST60 Tridata

Światła Światło Lopo trójkolorowe | światło kotwiczne na maszcie | światło parowe, pokładowe i oświetleniowe & nie pod światłem dowodzenia

VHF Raymarine Ray 240E DSC

Kontroler autopilota B&G NAC-3 i Triton2 | Obrotowa jednostka napędowa

Ploter map Raymarine C80

GPS Raymarine Raystar 125

Radar Raymarine 2006 2 kW

Transponder AIS easyTRX3

Przecinak do olinowania

Olinowanie stojące Lina stalowa

Liczba masztów 1

Oszczędność materiału aluminium

Maszty 1x maszt rolowany w maszcie | 1x bom z 1x bomvang, sztagi ze stali nierdzewnej

Stały bukszpryt aluminiowy Drewno estetyczne

Liczba żagli 3

Materiał żagli - dakron

Grot rolowany De Vries Grot rolowany 42 m2 (2002)

Genua De Vries roler yankee 46 m2 (2007)

Żagiel rolowany De Vries 25,70 m2 (2007)

Wciągarki elektryczne 3

Samokończący

Teleskopowy aluminiowy maszt spinakera Sparcraft 6 m

Rozsiewacze 2

Naprawiono tylny sztag

Boomvang

Wciągarki 2-biegowe Andersen 52 (2x elektryczna) | Andersen 46 (2x) | Andersen 40 (1x elektryczna)

Wciągarki 2-biegowe Lewmar 40 (2x na dachu autokaru i 1x na maszcie) wszystkie samoknagujące

Osłona kokpitu

Stół w kokpicie

Drabinka do wchodzenia na pokład, stałe stopnie na sterze skeg

Stała drabinka do pływania, stal nierdzewna

Kotwica Rocna Vulcan 33 kg, ocynkowana

Łańcuch kotwiczny 100m | Ø 10mm | ocynkowany

Winda kotwiczna | Elektryczna wciągarka kotwiczna, Quick 12V, 1,700W | 2016

Ponton Zodiac Cadet 310

Silnik zaburtowy Honda BF2.3DH SC HU. 2,3 KM

Balustrada morska z drutu ze stali nierdzewnej

Szyna chwytająca |nadbudowa ze stali nierdzewnej

Obustronnie otwierane bramy boczne z poręczami

Błotniki 7 Cylindryczne

Liny cumownicze tak

Zegarowy skarb

Skarb barometru

Zegar pływów La Pendule

Generator wiatrowy Silent Wind 400

Dodatkowe informacje Wiele części zamiennych i różne wyposażenie

Boja ratunkowa

Tratwa ratunkowa Plastimo Transocean ISAF 6-osobowa Kontener 24-godzinny (ISO 9650). i zamontowana na przednim pokładzie | Następny serwis 06/2023

EPIRB Ocean Signal Rescueme EPIRB 1

Pompa zęzowa 1x ręczna i 1x elektryczna (+ zapasowa)

Gaśnica 3x gaśnice i koc gaśniczy

Schowek na butle gazowe z odpływem na dwie butle 11 kg

Samoodwadniający się kokpit

Wzmocniony rumpel awaryjny

Ręczny klakson przeciwmgielny/powietrzny

Możliwa jest sprzedaż 50 udziałów %, a miejscem postoju będzie wówczas Grömitz/Morze Bałtyckie.