Sprzęt
WLAN, GPS, radio VHF, antena radarowa i satelitarna, pomieszczenie WC z toaletą / pomieszczeniem mokrym
i oddzielny prysznic, prysznic zewnętrzny, drugie stanowisko kierowcy na górnym pokładzie z 2
Dodatkowy fotel kierowcy i siedzenia dla 5 osób, zbiornik świeżej wody 500 litrów,
system hi-fi, interkom, sonda głębokości Seafarer, duży reflektor, salon z 2
koje sypialne, rufowe miejsce do spania dla 2 osób, kuchnia (kompletna
wyposażony w garnki i patelnie dla 6 osób), grill plancha, kuchenka mikrofalowa
160-litrowa lodówka kompresorowa, 12/220 V i 80-litrowa komora zamrażarki, trzy palniki
Kuchenka propanowa w zlewie z podgrzewaczem wody, przyłącze lądowe 220 V, olej napędowy
Ogrzewanie pomocnicze, elektryczna wciągarka kotwiczna na dziobie, rozkładana drabinka do pływania, elektryczna winda kotwiczna.
Zanurzalne pompy zęzowe i ręczne pompy membranowe, dziobowy ster strumieniowy, dębowe wyposażenie wewnętrzne,
Okna z aluminiową ramą ze szkła bezpiecznego, kabina dziobowa z 2 kojami, pokład z drewna tekowego
i pokrycia dachowe GRP
S


Naprawy zachowujące wartość / zwiększające wartość:
Wdrożenie środków naprawczych zwiększających lub zachowujących wartość należy przeprowadzić na
Pojazd rozpoznawalny. Dostępna jest pełna dokumentacja prac konserwacyjnych.
Wymieniony pojazd był regularnie i profesjonalnie serwisowany.
Obejmuje to sezonową konserwację podwodnego kadłuba wraz z odpowiednim
profesjonalne materiały. To samo dotyczy podwodnego kadłuba, w tym wszystkich
Kruszywa.

Poprzednie uszkodzenia (naprawione):
Nie są znane żadne wcześniejsze uszkodzenia w wyniku zdarzenia powodującego stratę.
Łódź sprawia zadbane ogólne wrażenie, ślady użytkowania odpowiadają
wiek pojazdu. Pozwala to na bardzo ostrożną obsługę (brak zauważalnego zużycia).
uszkodzenie krawędzi złącza) z pojazdem. Panele i okładziny drewniane
Pokład dziobowy, część środkowa i rufowa są w oryginalnym stanie.

Jacht motorowy Fjord 38

Podsumowanie
Zadbany jacht motorowy GRP z kompletnym wyposażeniem technicznym.
Ta łódź ma doskonałe właściwości na wzburzonej wodzie.
Obejmują one dwie maszyny oceaniczne z wałami i mocą 264 KW każda, które są używane na
Morze Bałtyckie, Odra, Oderhaff i Pojezierze Meklemburskie, w tym
Müritz były intensywnie testowane.
Zużycie paliwa było utrzymywane w rozsądnych granicach, przy szybkiej jeździe wypornościowej
(14 - 18 km/h) ok. 10 litrów/godz. na maszynę.
Balustrada, poręcze, okucia i drabinka kąpielowa wykonane są ze stali nierdzewnej V4A i V2A.