Żaglówki | Długie kilowe
KR 6 Seacruiser - jacht żaglowy w doskonałym stanie
Oferta klasycznej łodzi żaglowej (KR 6,5 Seekreuzer) .
Niestety, mam stałe miejsce do cumowania, które nie jest odpowiednie dla tego pięknego statku na dłuższą metę podczas odpływu (nie mogę go zostawić podczas odpływu), inaczej nigdy bym go nie sprzedał.
.... Teraz do łodzi :
Długość 10m, szerokość 2,75m, zanurzenie 1,55m, maszt 12m (aluminium), kadłub z profesjonalnym pokryciem GRP, nadbudówka mahoń/dąb, grot, foka rolowany, wnętrze przestronne z salonem (wysokość 1,90), kabiną dziobową, kabiną WC, silnikiem zaburtowym 3cyl diesel (Nani), głębokościomierzem/prędkościomierzem, zlewozmywakiem i płytą gazową,
Obszerne tylne schowki w kokpicie, solidny daszek kokpitu (jak bimini) z mahoniu (jak Vindö 50/60). Długi kil ma doskonałe właściwości żeglarskie i można nim pływać bardzo bezpiecznie nawet przy silniejszych wiatrach.
Zdjęcia mówią więcej niż słowa !!!
Można podać przyczepę portową (ale nie markową z homologacją drogową).
Łódź znajduje się jeszcze w hali (magazyn zimowy) i jest właśnie przygotowywana do wejścia do wody (pielęgnacja pokładu, patrz zdjęcie, podwodny kadłub, patrz ostatnie zdjęcie, itd.) Jak tylko prace zostaną zakończone, pojawi się więcej zdjęć przerobionej łodzi. Trzy ostatnie zdjęcia pokazują przerobiony pokład i kokpit.
Niestety, mam stałe miejsce do cumowania, które nie jest odpowiednie dla tego pięknego statku na dłuższą metę podczas odpływu (nie mogę go zostawić podczas odpływu), inaczej nigdy bym go nie sprzedał.
.... Teraz do łodzi :
Długość 10m, szerokość 2,75m, zanurzenie 1,55m, maszt 12m (aluminium), kadłub z profesjonalnym pokryciem GRP, nadbudówka mahoń/dąb, grot, foka rolowany, wnętrze przestronne z salonem (wysokość 1,90), kabiną dziobową, kabiną WC, silnikiem zaburtowym 3cyl diesel (Nani), głębokościomierzem/prędkościomierzem, zlewozmywakiem i płytą gazową,
Obszerne tylne schowki w kokpicie, solidny daszek kokpitu (jak bimini) z mahoniu (jak Vindö 50/60). Długi kil ma doskonałe właściwości żeglarskie i można nim pływać bardzo bezpiecznie nawet przy silniejszych wiatrach.
Zdjęcia mówią więcej niż słowa !!!
Można podać przyczepę portową (ale nie markową z homologacją drogową).
Łódź znajduje się jeszcze w hali (magazyn zimowy) i jest właśnie przygotowywana do wejścia do wody (pielęgnacja pokładu, patrz zdjęcie, podwodny kadłub, patrz ostatnie zdjęcie, itd.) Jak tylko prace zostaną zakończone, pojawi się więcej zdjęć przerobionej łodzi. Trzy ostatnie zdjęcia pokazują przerobiony pokład i kokpit.
Ogólne | |
Producent | Budowa stoczni |
Model | KR 6 Krążownik morski |
Rok produkcji | 1960 |
Kategoria | Żaglówki |
Typ | Długi kiler |
Dane na zewnątrz | |
Wymiary LxWxD | 10 x 2,75 x 1,8 m |
Kadłub | GFK/drewno |
Dane w środku | |
Headroom | 1.9 m |
Kabiny | 1 |
Piętro(-a) | 4 |
WC(s) | 1 |
Płyta wewnętrzna silnika | |
Numer | 1 |
Napęd | Nieznany |
Typ | Diesel |
Producent | |
Cylinder | 3 |
Cechy łodzi
Silnik
- Położenie silnika: Wewnętrzny
- Ilość: 1
- Napęd: Nieznany
- Typ silnika: Diesel
Budowa
- Kabina na dziobie
- Balustrada morska
- Pokład teakowy
Wyposażenie techniczne
- Licznik godzin pracy
- Licznik obrotów
- Wskaźnik zbiornika paliwa
Nawigacja
- Prędkościomierz
- Echosonda
- Światła pozycyjne
- Głębokościomierz
Sprzęt
- Kotwica z łańcuchem
Pomieszczenie wilgotne
- Toaleta pokładowa
- System wody pod ciśnieniem
- Zlew
Bezpieczeństwo
- Gaśnica
Brezenty i plandeki
- Plandeka na całą łódź
Rig & Sail
- Żagiel
- Fałdowany jib
Transport i przechowywanie
- Przyczepa portowa