Ernst Riss Eigenbau wydłużony do 13,40 m, w posiadaniu obecnego właściciela od 1999 roku, w pełni wyposażony, gotowy do drogi
Silnik: 4-cylindrowy diesel Ford Lehmann o mocy 87 KM, zainstalowany ok. 2003 r.
Napęd: Wałek napędowy
Zużycie: ok. 4 ltr. na godzinę.
Prędkość przelotowa: ok. 6 kn, prędkość maksymalna ok. 8 kn
Wysokość nad głową: salon ok. 1,75 m, kabina rufowa ok. 1,30 m, kokpit ok. 2,00 m
Waga: ok. 8,5 tony
Zbiorniki: woda ok. 80 ltr, olej napędowy ok. 100 ltr, fekalia ok. 80 ltr.
Przydział:
ogromny kokpit ze stanowiskiem sterowania, podwójnym fotelem, okrągłym siedziskiem i stołem do siedzenia, salon z miejscem do siedzenia i stołem do siedzenia, mała kabina WC z elektryczną toaletą pokładową i umywalką, kolejne miejsce do siedzenia ze stołem w kambuzie na dziobie, kambuz ze zlewozmywakiem, 3-palnikową kuchenką gazową, okapem, małym piekarnikiem, różne szafki i schowki na całym statku. kuchenka gazowa, wyciąg, mały piekarnik, różne szafki i schowki na całym statku, platforma kąpielowa z drabinką kąpielową.
Wyposażenie i akcesoria: 
hydrauliczny układ kierowniczy, ster strumieniowy dziobowy i rufowy, głębokościomierz, GPS, radio, różne wyświetlacze, podłączenie do prądu z lądu, 2 duże panele słoneczne (ok. 14 dni samowystarczalności), wyłącznik główny akumulatora, ładowarka akumulatora, system wody pod ciśnieniem, zimna woda, prysznic na rufie, ogrzewanie diesel Wallas (ok. 3 lata), telewizor, odbiornik, wciągarka kotwiczna (mechaniczna), kotwica z łańcuchem, kosze na błotniki, błotniki, pompa zęzowa, wycieraczka do szyb, bagażnik na sprzęt, szperacz, żurawiki do pontonu, światła pozycyjne, lodówka, zamknięty pokrowiec na łódź, reling ze stali nierdzewnej, różne części zamienne i narzędzia, sprzedaż z pottem i pannem i wiele innych.
Uwagi: 
na rufie znajdują się tylko 2 stałe łóżka pojedyncze, kolejne awaryjne miejsca do spania powinny być możliwe do zorganizowania, podwodny kadłub całkowicie nowy ok. 3 lata temu (piaskowanie, gruntowanie, antifouling), statek natychmiast gotowy do urlopu...