Equipo
WLAN, GPS, radio VHF, radar y antena SAT, cuarto de aseo con WC/humidificador
y ducha separada, ducha exterior, segundo puesto de conducción en cubierta superior con 2
Silla de conducción adicional y asientos para 5 personas, depósito de agua dulce de 500 litros,
equipo de alta fidelidad, intercomunicador, sonda Seafarer, gran reflector, salón con 2
literas para dormir, dormitorio de popa para 2 personas, cocina (completa
amueblado con ollas y sartenes para 6 personas), plancha grill, microondas
Frigorífico con compresor de 160 litros, 12/220 V y congelador de 80 litros, tres quemadores
Cocina de propano en fregadero con calentador de agua, conexión a tierra 220 V, gasóleo
Calefacción auxiliar, molinete de ancla eléctrico en proa, escalera de baño abatible, eléctrico
Bombas de achique sumergibles y de diafragma manuales, hélice de proa, accesorios interiores de roble,
Ventanas con marco de aluminio de cristal de seguridad, camarote de proa 2 literas, cubierta de teca
y GRP para tejados
S


Reparaciones que preservan el valor / aumentan el valor:
La ejecución de las medidas de reparación para aumentar o preservar el valor se llevará a cabo sobre el
Vehículo reconocible. Se dispone de documentación completa de los trabajos de mantenimiento.
El vehículo mencionado ha sido objeto de un mantenimiento regular y profesional.
Esto incluye el mantenimiento estacional del casco submarino con el correspondiente
materiales profesionales. Lo mismo se aplica al casco submarino, incluidos todos los
Agregados.

Daños anteriores (reparados):
No se conocen daños anteriores como consecuencia de un siniestro.
El barco da una impresión general bien cuidada, las huellas de uso corresponden
la edad del vehículo. Esto permite un manejo muy cuidadoso (sin desgaste apreciable).
daños en el borde de la junta) con el vehículo. Paneles y cubiertas de madera
La cubierta de proa, la sección central y las secciones de popa están en su estado original.

Yate a motor Fjord 38

Resumen
Un yate a motor GRP bien mantenido con un equipamiento técnico muy completo.
Este barco tiene excelentes características en aguas bravas.
Entre ellas hay dos máquinas oceánicas de un eje y 264 KW cada una, que se utilizan en el
Báltico, el Oder, el Oderhaff y la región de los lagos de Mecklemburgo, incluido el
Müritz se sometieron a pruebas intensivas.
El consumo de combustible se mantuvo dentro de límites razonables durante la conducción a alta velocidad.
(14 - 18 km/h) aprox. 10 litros/hora por máquina.
La barandilla, los pasamanos, los accesorios y la escalera de baño son de acero inoxidable V4A y V2A.