"La Kammella" se botó en 2008. Está propulsado por el probado Kräutler Saildrive de 4,3 kW, también de 2008. En junio de 2023, hice cambiar los cojinetes de los sensores y los cojinetes de bolas de ranura profunda; los casi 600 euros valieron la pena, el motor funciona tan suave como la mantequilla. Sin embargo, este importe es uno de los gastos más bajos desde la compra el 10 de octubre de 2020. Cuando el barco entró en el almacén de invierno, no sólo hice limpiar, impregnar y renovar las costuras del toldo, sino que también se sustituyeron todas las ventanas de plástico, se limpiaron en profundidad el interior y el exterior del barco, así como la tapicería, con limpiadores especiales; se trató la madera de teca, al igual que las demás superficies de madera.
Se pulieron el casco y el parabrisas, y se reinstalaron los herrajes. Las baterías de plomo se sustituyeron por unas costosas baterías Q (=Calidad) de alto rendimiento (¡tecnología AGM con 5 años de garantía!), y también se instaló una nueva batería de a bordo con cargador Victron Bluetooth. A esto se añadió un molinete eléctrico Potoon y balancín con ancla de 5 kg de acero inoxidable pulido. No todos los Venezia tienen eso.
Se instalaron nuevas bombas de sentina (adicionales) y desagües en el castillo de proa.

La teca colocada en la popa tuvo que ser sustituida en su totalidad. Los artículos mencionados sumaron más de 4000 EUR, sin incluir los costes de mano de obra. Sólo en defensas, cabos, asta de bandera de acero inoxidable o letras, cabo de ancla de plomo adicional con segunda ancla en popa, ganchos de barco, etc., me gasté una cantidad de cuatro cifras, con alegría, porque sabía que merecería la pena.

"La Kammella" está equipada por encima de la media y se encuentra en perfecto estado. Es la llamada versión de lujo, que incluye lo siguiente Nevera y bar con vitrina, mesa de caoba, giratoria, plegable y abatible a litera con cojín, puerta corredera con cerradura, cofres con cajones y estantes, cubierta de teca en la bañera, escotilla de proa redonda, púlpito y barandilla, pintura subacuática, pasamanos en el techo de la cabina, toldo, radio con reproductor de CD y altavoces, ampliación de la litera, cojín de litera en el techo de la cabina, cabina con revestimiento de Alcantara, Bidata 40.
Eslora: 7,07 m, manga: 2,44 m, peso a partir de 1350 kg, homologado para 7 personas. La embarcación se puede elevar y remolcar fácilmente.
El remolque tándem Harbeck (BT2000, construido en 2008) también está en perfecto estado. Fue inspeccionado recientemente en el momento de la compra.

No hay ningún otro yate eléctrico con camarote que ofrezca tanto espacio en unos buenos 7 m y que además tenga tan buen aspecto. Una ingeniosa grieta, sin rival hasta ahora. Esta es actualmente una oportunidad única de hacerse con un VENEZIA de alta gama.

NO HA HABIDO UN SEGUNDO EN EL MERCADO DESDE HACE MESES.
Lamentablemente, el motivo de la venta ha cambiado entretanto. Ahora necesito el dinero para un costoso tratamiento médico, no para comprar un barco más pequeño.

Las fotos fueron tomadas desde la compra en octubre de 2020, las más recientes son las que muestran el número de matrícula TS-10741, el nombre "La Kammella" en la popa y el ancla de proa.
El barco está en el almacén de invierno, pero es fácilmente accesible.

Las últimas fotos fueron tomadas el 21 de marzo y muestran el estado del casco subacuático recién pintado en gris claro, la escalera de baño y la plataforma, así como la hélice, todo como nuevo.
Acabo de transferir el seguro de casco y responsabilidad civil para deportes náuticos (330 euros), válido hasta el 1.5.2024.