Plachetnice | Plachetnice
Wattenkreuzer plachetnice z loděnice GD Boote Daulsberg
Rok výroby 1979
První zalévání v roce 1989
Velmi dobrý stav
9,35 m x 3,35 m
Min. 1,00 - max. 1,95 m ponoru
cca 9 000 kg
Trup je vyroben ze sklolaminátu,
Povrchová úprava a nástavba z mahagonu
Palubní teak
Ovládání kypřiče
Středová deska
4 000 kgZátěž
175 cmVýška
2 kabiny
5 lůžek
1 mokrý článek
Pohon hřídele
VetusMotor asu 2001
1 x 33 hp / 24 kw
50 l nádrž na naftu
23 m²Velká plachta
22 m² (roller reefing)Genoa
Náš kýl z Dauelsbergu v Brémách je klasikou a se svou mistrovsky zpracovanou dřevěnou nástavbou je v každém přístavu skutečným lákadlem.
Trup je totiž vyroben ze sklolaminátu, což výrazně usnadňuje údržbu.
Jachta je postavena pro Waddenské moře. Dva malé kýly na boku za kýlovou skříní zajišťují vlastní bezpečnou oporu jachty při pádu na sucho.
S cca 4t olova pod trupem a jeho pevné konstrukce, jachta dělá dobrý obraz i na otevřeném rozbouřeném moři. Na vnějších plochách je k dispozici dvojité přední lano.
Ve vnitrozemských vodách můžete využít mělký ponor. Díky ploché nástavbě se loď elegantně řadí mezi křižníky. Celkovou hmotnost cca 9 t z optiky nelze odhadnout.
Na nástavbu a povrchovou úpravu bylo použito mahagonové jádro. Paluba je vyrobena z teakového dřeva. Palubní kování je vyrobeno z bronzu.
Po dokončení přístavby se poprvé zalévalo v roce 1989.
Hlavní plachta a plachta ráhna jsou z roku 2021, genoa3 a trubka přední plachty z roku 2020, sprayhood z roku 2019. Nechali jsme si vyrobit as-newlichtpersenning jako robustní sluneční plachtu. Slouží tedy také jako ochrana za deště.
Člun lze převzít. Perfektně se vejde do zadního boxu.
Loď je ve velmi dobrém stavu. Roční údržba byla prováděna pod vedením mistra lodního stavitele.
Kryté parkoviště v Neustadt-Glewe a přívěs v přístavu lze převzít. Po vodě se do zimního tábora dostanete z jezerní oblasti, Baltského i Severního moře.
V městském přístavu Schwerin lze zajistit kotviště.
- Rádio VHF nainstalováno, terminál k dispozici, ale odstraněn
- GPS nainstalován, terminál k dispozici, ale odstraněn
- Protokol nainstalován, terminál je přítomen, ale nefunguje
- Instalovaný osvětlený kompas
- K dispozici je ruční kompas
- K dispozici je ruční větroměr
Mokrá místnost:
- PumpWC s mořskou vodou
- Prostor pro instalaci záchytné nádrže
- Umyvadlo s čerstvou vodou z vodovodního kohoutku
Vázání a plachty navíc
- Spinakr předvybavený, k dispozici je kování ráhna spinakru a spinakrový závěs
- velký špičkový fotbalista
- Vlečné lano pro čelní plachtu
Další vybavení
- Tažné zařízení
- Zámkový hák
- 2 lodní háčky
- Perkusní pistole
- Reléový žebřík
- Stůl v kokpitu
- Člun
- Křeslo bosmana
- 2 x baterie 12 V 70 Ah
Bezpečnostní doplňky
- Systém zajišťovacích lan s kotevními body
- Záchranné vesty
Zabezpečení Další
- druhá kotva
- Driftovací kotva
Další technické vybavení
- Windex clicker
Spíž
- Umyvadlo
- Čerpací kohoutek na sladkou vodu
- Lihový vařič 2 plameny
Plachty a plachty Persennig navíc
- Markýza
- Povinná plachta
Obecné poznámky:
- Mnoho náhradních dílů
- dostatek úložného prostoru
- Prostor pro instalaci naftového topení v motorovém prostoru
- Nádrž na čerstvou vodu v přídi a kuchyni. Obě odinstalovány a nahrazeny kanystry pro snadnější údržbu.
První zalévání v roce 1989
Velmi dobrý stav
9,35 m x 3,35 m
Min. 1,00 - max. 1,95 m ponoru
cca 9 000 kg
Trup je vyroben ze sklolaminátu,
Povrchová úprava a nástavba z mahagonu
Palubní teak
Ovládání kypřiče
Středová deska
4 000 kgZátěž
175 cmVýška
2 kabiny
5 lůžek
1 mokrý článek
Pohon hřídele
VetusMotor asu 2001
1 x 33 hp / 24 kw
50 l nádrž na naftu
23 m²Velká plachta
22 m² (roller reefing)Genoa
Náš kýl z Dauelsbergu v Brémách je klasikou a se svou mistrovsky zpracovanou dřevěnou nástavbou je v každém přístavu skutečným lákadlem.
Trup je totiž vyroben ze sklolaminátu, což výrazně usnadňuje údržbu.
Jachta je postavena pro Waddenské moře. Dva malé kýly na boku za kýlovou skříní zajišťují vlastní bezpečnou oporu jachty při pádu na sucho.
S cca 4t olova pod trupem a jeho pevné konstrukce, jachta dělá dobrý obraz i na otevřeném rozbouřeném moři. Na vnějších plochách je k dispozici dvojité přední lano.
Ve vnitrozemských vodách můžete využít mělký ponor. Díky ploché nástavbě se loď elegantně řadí mezi křižníky. Celkovou hmotnost cca 9 t z optiky nelze odhadnout.
Na nástavbu a povrchovou úpravu bylo použito mahagonové jádro. Paluba je vyrobena z teakového dřeva. Palubní kování je vyrobeno z bronzu.
Po dokončení přístavby se poprvé zalévalo v roce 1989.
Hlavní plachta a plachta ráhna jsou z roku 2021, genoa3 a trubka přední plachty z roku 2020, sprayhood z roku 2019. Nechali jsme si vyrobit as-newlichtpersenning jako robustní sluneční plachtu. Slouží tedy také jako ochrana za deště.
Člun lze převzít. Perfektně se vejde do zadního boxu.
Loď je ve velmi dobrém stavu. Roční údržba byla prováděna pod vedením mistra lodního stavitele.
Kryté parkoviště v Neustadt-Glewe a přívěs v přístavu lze převzít. Po vodě se do zimního tábora dostanete z jezerní oblasti, Baltského i Severního moře.
V městském přístavu Schwerin lze zajistit kotviště.
- Rádio VHF nainstalováno, terminál k dispozici, ale odstraněn
- GPS nainstalován, terminál k dispozici, ale odstraněn
- Protokol nainstalován, terminál je přítomen, ale nefunguje
- Instalovaný osvětlený kompas
- K dispozici je ruční kompas
- K dispozici je ruční větroměr
Mokrá místnost:
- PumpWC s mořskou vodou
- Prostor pro instalaci záchytné nádrže
- Umyvadlo s čerstvou vodou z vodovodního kohoutku
Vázání a plachty navíc
- Spinakr předvybavený, k dispozici je kování ráhna spinakru a spinakrový závěs
- velký špičkový fotbalista
- Vlečné lano pro čelní plachtu
Další vybavení
- Tažné zařízení
- Zámkový hák
- 2 lodní háčky
- Perkusní pistole
- Reléový žebřík
- Stůl v kokpitu
- Člun
- Křeslo bosmana
- 2 x baterie 12 V 70 Ah
Bezpečnostní doplňky
- Systém zajišťovacích lan s kotevními body
- Záchranné vesty
Zabezpečení Další
- druhá kotva
- Driftovací kotva
Další technické vybavení
- Windex clicker
Spíž
- Umyvadlo
- Čerpací kohoutek na sladkou vodu
- Lihový vařič 2 plameny
Plachty a plachty Persennig navíc
- Markýza
- Povinná plachta
Obecné poznámky:
- Mnoho náhradních dílů
- dostatek úložného prostoru
- Prostor pro instalaci naftového topení v motorovém prostoru
- Nádrž na čerstvou vodu v přídi a kuchyni. Obě odinstalovány a nahrazeny kanystry pro snadnější údržbu.
Obecné | |
Výrobce | GD Lodě Daulsberg |
Model | 31 |
Rok výroby | 1979 |
Kategorie | Plachetnice |
Typ | Plachetnice |
Údaje mimo | |
Rozměry DxŠxH | 9,35 x 3,35 x 1,95 m |
Hmotnost | 9 t |
Trup | GRP |
Data uvnitř | |
Prostor pro hlavu | 1.75 m |
Chaty | 2 |
Lůžko (lůžka) | 5 |
WC(s) | 1 |
Palivo | 50 l |
Vnitřní deska motorů | |
Číslo | 1 |
Disk | Vlna |
Typ | Diesel |
PS celkem | 33 |
Výrobce | Vetus |
Funkce lodi
Motor
- Umístění motoru: vnitřní
- Výrobce: Vetus
- Množství: 1
- Pohon: Hřídel
- Celkový výkon motoru PS: 33
- Typ motoru: Diesel
Stavebnictví
- Příďová kabina
- Teaková paluba
Technické vybavení
- Počítadlo otáček
- Připojení 12 V
- Nabíječka baterií
- Ukazatel palivové nádrže
- Zobrazení voltů
Navigace
- Kompas
- Polohová světla
Vybavení
- Fender
- Koupací žebřík
- Kotvící lana
- Lodní hák
Spíž
- Dřez
- Sporák Sporitus Two Flame
Vlhká místnost
- WC u jezera
- Dřez
Zabezpečení
- Komorové čerpadlo
- Záchranný kruh
- Záchranné vesty
Plachty a plachty
- Rozprašovač
- Stromová plachta
- Hadice k hlavové plachtě
Rig & Sail
- Hlavní plachta
- Furling genoa